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交通肇事罪是业务过失犯罪，而罪状又是空白罪状，因此如何理解和适用该罪的构成要件就成为重要的法律适用问题。最高人民法院发布的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，较为系统地规定了交通肇事罪的定罪与量刑标准。《解释》的内容之一是将交通事故责任规定为交通肇事罪的成立条件，这一规定值得追问。（一）关于以交通肇事行为人责任大小认定交通肇事罪的问题，还同时要求交通肇事行为人主观方面有较为严重的过失。

正确区分交通肇事罪与非罪的界限，一是看行为人是否违反交通运输管理法规。如果行为人没有违反交通运输管理法规，即使造成了严重后果，也不构成犯罪。二是看违反交通运输管理法规的行为是否造成了严重后果。如果行为人虽然违反了交通运输管理法规，但没有造成严重后果的，也不能构成犯罪。此外，在区分本罪与非罪行为的界限时，还要认定行为人对发生的严重后果是应当预见而由于疏忽大意没有预见，或者已经预见而轻信能够避免，还是行为人根本不能预见或不能抗拒严重后果的发生，进而把过失与意外事件和不可抗力事件区别开来。交通肇事罪案件争取缓刑相对容易。

交通肇事罪的主体是一般主体，但主要行为人是从事交通运输的人员。非机动交通工具运输人员、行人，都可能因自己违反交通运输管理法规的行为而造成重大事故，因而可以成为本罪主体。例如，行人违章在高速公路上突然横穿，致使过往汽车紧急刹车而相撞造成重大伤亡事故的，完全符合本罪的犯罪构成。按照司法解释的规定，单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故的，以交通肇事罪定罪处罚。交通肇事罪案件发生后首先考虑拿到谅解书。姑苏区交通肇事罪司机认定

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在现实根据上，逃逸所带来的必然是交通事故危害的进一步扩大和案件处理过程的延迟，必然会导致司法资源的极大浪费。只有将逃逸行为设置成交通肇事罪的加重情节，才能通过加重处罚的方式，宣告、警示肇事人不要就范，从而发挥刑罚的预防和教育作用。第三，在义务来源上，《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，肇事人在发生道路交通事故后，首要义务是救助伤者，严禁肇事人在肇事后逃逸。那么，刑法在以人为本的大时代背景下，将逃逸作为交通肇事罪的加重处罚情节，其初衷也必然是出于对被害权利益的保护。姑苏区交通肇事罪司机认定

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